Ontario
04. Oktober 2008 - 16. Oktober 2008

Route
Toronto - Niagara Falls - Huntsville - Arrowhead Provincial Park - Algonquin Provincial Park - Ottawa - Kingston - Toronto

Kanada	ON

Kalender
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Werdohl

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So. Gepackt. Der Urlaub kann beginnen. Es wird ein Urlaub werden, in dem vieles neu sein wird.

Es fängt schon damit an, dass ich am Vorabend des Abflugs zu einer Party eingeladen bin. Also geht es am späten Nachmittag auf nach Bad Westernkotten.

Bad Westernkotten

A45 - A1 - A44 - B55 - K56

109 km

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Nach einem Bier, viel alkoholfreiem Bier und diversen Bratwürsten mache ich mich später als ich eigentlich wollte auf den Weg zu meinem Park, Sleep & Fly-Hotel. Ich habe mir das Tulip Inn in der LTU-Arena (inzwischen Esprit Arena) ausgesucht.

Düsseldorf

K56 - B55 - A44 - A1 - A45 - A40 - A52 - A44

144 km

Tulip Inn Düsseldorf Arena LTU Arena Straße 3 40474 Düsseldorf

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Nachdem ein Blitzer ein Foto von mir gemacht hat (Mist. Viel zu schnell.) und mich mein Navi (TomTom Go 930 Traffic) kurz mal verlassen hat, finde ich das Hotel dann doch noch. Es ist Mitternacht, ich ziehe mir am Hotelparkhaus ein Ticket, das Rolltor öffnet sich und ich stelle mein Auto für die nächsten zwölf Tage ab. Im Übernachtungspreis (75,00 Euro) ist das Parken für maximal 15 Tage enthalten.

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Düsseldorf Int'l Airport (DUS)

Taxi

6 km

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Mmmmh. War ja klar!!! Ich habe wieder vor einem Urlaub schlecht und kurz geschlafen. Also noch ein bisschen herumgetrödelt, ausgecheckt, um ein Taxi gebeten und ab zum Flughafen.

Ich fliege zum ersten Mal in der Nach-Papierticket-Ära und habe nur ein elektronisches Ticket. Meine Kreditkarte reicht, um mich am Quick-Check-In-Automaten auszuweisen, dann noch schnell die Flugnummer (LH 472) eingetippt, den Sitzplatz ausgewählt (41H), meine Miles&More-Karte durchgezogen und schon fällt die Bordkarte mit einem Passenger Itinerary Receipt heraus. Damit zum Schalter, um das Gepäck aufzugeben.

Dann brauche ich erst mal ein Frühstück - das war im Tulip Inn leider nicht im Preis enthalten.

Jetzt noch schnell eine geraucht, dann gehe ich zum Gate A88. In der Sicherheitskontrolle muss ich meinen neuen "Reiselaptop" (Acer Aspire One) aus meinem Handgepäck nehmen und getrennt scannen lassen. Dann ist das Personal zufrieden und lässt mich zur Passkontrolle. So. Nun heißt es auf das Boarding warten und derweil das schreiende Baby ignorieren.

Das Boarding beginnt eine Viertelstunde früher als geplant (11:40), dafür starten wir aber eine halbe Stunde später (12:55).

Da sitze ich nun im Flieger und denke: Was mache ich hier eigentlich? Ich fliege zum ersten Mal alleine in den Urlaub und dann gleich auf einen anderen Kontinent? Wow! Ich traue mich ja was.

Mein Sitznachbar ist ein etwas kleingeratener, maltesischer Biker mit Kopftuch und Lederweste, der viel schläft und immer nach der Essensausgabe wach wird und sich dann ausfällig über die Ignoranz der Stewardessen beschwert ("Bloody Bitch Of A Lady", o.ä.).

Der knapp acht Stunden lange Flug wird durch den Eddie Murphy-Film Mensch Dave verkürzt. Irgendwann wird das kanadische Zollformular, die Customs Declaration Card (siehe auch: Going to Canada -> Welcome to Canada -> Move to Canada -> Travelling by Airplane) ausgeteilt. Im Gegensatz zu Flügen in die USA werden keine Einwanderungsformulare ausgeteilt.

Toronto Pearson Int'l Airport (YYZ)

Lufthansa LH472 / Air Canada AC9174 / Airbus A340-300

3822 miles / 6150 km

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Wir landen ziemlich pünktlich. So. Da bin ich also jetzt in Kanada.

Da ich ziemlich hinten gesessen habe, bin ich auch einer der letzten in der Schlange, die sich auf den langen Weg über Rollbänder (moving walkways) und Rolltreppen zur Grenzkontrolle macht (Canada Border Services Agency -CBSA-). Ein kurzes Interview des Officers (im Gegensatz zur Einreise in die USA muss ich keine Fingerabdrücke abgeben oder mich fotografieren lassen) und schon geht es weiter zum Gepäckausgabe (Baggage Claim). Jetzt noch mit dem Koffer vorbei an dem zweiten Customs Officer und schon steht man in der International Arrivals Hall. (Die ganze Prozedur ist hier unter Arrivals International perfekt in einem Video erklärt)

Zeit für eine Zigarette und einen Anruf nach Hause.

Weitere Rolltreppen, Rollbänder und Fahrstühle bringen mich in die Parkgarage gegenüber Terminal 1 zum Schalter der Autovermietungsfirma Alamo. Kurz meinen Namen genannt, wieder auf die Überredungskünste hereingefallen und mir doch wieder eine Zusatzversicherung aufschwatzen lassen und schon stehe ich in der Reihe von Autos, unter denen ich mir eines aussuchen kann. Dummerweise merke ich erst später, dass ich mir mit dem Pontiac G5 ein spartanisch ausgerüstetes und daher kein allzu komfortables Auto ausgesucht habe. Aber zumindest fehlt kein 12-Volt-Anschluß für meinen TomTom, in den ich jetzt die Adresse meines ersten Hotels eintippe: Toronto, 45 The Esplanade.

Leider ist das letzte, lange Stück des Weges, der Gardiner Expressway, an diesem sonnigen Sonntagnachmittag wegen Bauarbeiten gesperrt und so muss ich mich in den dadurch entstandenen Stau einreihen. Der Umleitung führt mich aber glücklicherweise an den landschaftlich reizvolleren Lake Shore Blvd am Lake Ontario.

Toronto

Hwy-409 - Hwy-401 - Hwy-427 - Lake Shore Blvd - Yonge St

28 km

Novotel Toronto Centre 45 The Esplanade Toronto, Ontario M5E 1W2

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Yonge St. Hier muss ich abbiegen, jetzt noch unter der Eisenbahnbrücke hindurch, dann rechter Hand in die Straße The Esplanade abgebogen und schon stehe ich in der Vorfahrt vor meinem Hotel, dem Novotel Toronto Centre.

Eingecheckt, eingeparkt im Hotelparkhaus (41 CAD für zwei Tage), eingezogen in mein Zimmer und ... dummerweise eingenickt. Als ich wach werde ist es bereits dunkel, das hindert meinen Magen aber nicht daran, zu knurren.

Also gehe ich nochmal vor die Tür. Fast direkt gegenüber befindet sich eine Filiale der Restaurantkette The Old Spaghetti Factory, die ich aus Whistler während meines Kanadaurlaubs 2003 als sehr gut in Erinnerung habe. Leider sind die in den nächsten Stunden ausgebucht. So schlendere ich die Yonge St hinauf und beschließe, dass es ein Besuch bei McDonald's auch tun wird.

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Toronto

In der Umgebung

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Good morning, Toronto. Natürlich bin ich durch den Jet-Lag wieder viel zu früh wach. Nachdem ich mich noch ein bisschen im Bett herumgewälzt habe, entscheide ich mich für eine Dusche und einen Kaffee und trete dann vor das Hotel.

Augen links und da steht er, der CN Tower , das erste Ziel für heute. Über die Yonge St und Front St sind es nur 1600m dorthin, die sollten schnell geschafft sein. Pustekuchen. Heute ist Montag. Es ist kurz vor neun. Rush hour. Nicht nur auf den Straßen, sondern auch auf den Gehwegen. Von überall her quellen immer mehr Menschen in Anzügen und Kostümen ans Tageslicht. Besonders voll wird es in der Nähe des Bahnhofs (Union Station) an der Front St. Dadurch bilden sich auch Staus an den Fußgängerampeln. Wow. Ich hab noch nie einen Fußgängerstau erlebt. Nicht einmal in Manhattan. Und da war es schon voll.

Dann aber lasse ich die Massen hinter mir und stehe bald vor dem 553m hohen CN Tower. (CN steht übrigens für Canadian National, der größten kanadischen Eisenbahngesellschaft.)

Menschen aus zwei bis drei Busladungen füllen den Kassenvorraum. Zum Glück kaufen sie die Tickets nicht einzeln, sondern lassen das den Reiseleiter machen. Trotzdem dauert es ein wenig bis ich an der Reihe bin. Dann erstehe ich für 32.99 CAD (35.87 CAD mit Tax) ein Total Tower Experience Ticket.
Dieses beinhaltet den Zugang zu den Look Outs, dem Glass Floor, dem Skypod, dem Movie und dem Motion Theater Ride.

Ich begebe mich zu den Fahrstühlen, muss aber noch durch einen zischenden Sprengstoffdetektor gehen, bevor ich mich in die Schlange einreihen darf.

Der gläserne Fahrstuhl, dessen Boden seit neuestem zum Teil auch aus Glas besteht, bringt mich mit 22km/h auf eine Höhe von 346m.

Dann steht man auf dem ersten Look Out, in dem man durch dicke Panoramascheiben vor dem Wind geschützt ist. Doch auch hier bieten sich schon eine tolle Aussicht, zum Beispiel auf den Toronto City Centre Airport auf den Toronto Islands, auf eine Marina und auf kleine Parks am Lake Ontario. . Nach einer Umrundung gehe ich über die Treppen vier Meter tiefer zu dem draußen liegenden Look Out. Metallgitter bewahren größere Gegenstände und Lebensmüde davor, die 342m in die Tiefe zu stürzen. Vor dem kalten Wind schützen sie natürlich nicht.

Wieder drinnen traue ich mich, auf den Glasboden zu treten. 342m scheinbar in der Luft über dem Abgrund zu schweben, ist im ersten Moment schon ein flaues Gefühl. Dann aber fasst man Vertrauen in das Glas, dessen Haltbarkeit manch Mutige mit Anlauf und Sprüngen testen (Die spinnen, die Touristen).

Auf zum Sky Pod. Ein Aufzug bringt mich weitere 105m nach oben, sodass ich jetzt auf 447m Höhe stehe und somit auf der zur Zeit welthöchsten Aussichtsplatform (bis die Supertürme in Dubai fertiggestellt sind). Hier ist in alle Richtungen deutlich weniger Platz. Dafür ist hier aber auch leiser und nicht so voll. Ein Foto von meinem Hotel muss auch mal sein. Okay, okay, so richtig toll kann man es links hinter/neben dem "Flat Iron Building"-artigem Hochhaus nicht erkennen.

So. Jetzt wieder runter, zum ersten Observation Deck, noch eine Runde gedreht und dann ganz nach unten. Und wo stoppt der Fahrstuhl? Natürlich im unvermeidlichen Souvenirshop.

Mit meinem Total Tower Experience-Ticket darf ich mir noch einen Making-Of-Film des CN Towers ansehen. Danach geht es in ein Motion Ride-Kino, in dem der Film Himalamazon gezeigt wird. Wer ähnliche Fahrten in Disney World oder den Universal Studios gemacht hat, der wird eher enttäuscht sein.

Wieder draußen auf ebener Erde. Von oben habe ich einen kleinen Park an der Waterfront gesehen. Da ich den Urlaub (auch auf den Ratschlag eines Kollegen) unter das Motto Seele-Baumeln-Lassen / Weniger ist mehr gestellt habe, schlendere ich dorthin und setze mich auf eine Bank und genieße die Mittagssonne.

Später gehe ich an der Waterfront zurück zur Yonge St und nehme fast jede Gelegenheit wahr, in den kleinen Parks zu verweilen, das Treiben auf dem Wasser zu beobachten und ein wenig Sonne zu tanken.

So. Ich bin wieder auf der Yonge St und gehe sie in Richtung Norden. An der Kreuzung King St besorge ich mir einen Cappuccino venti bei Starbucks und setze mich nach draußen an die Straße. Das ist zwar ziemlich laut und voll, aber auch interessant, die Leute zu beobachten, die neben mir Geschäftsmeetings abhalten oder einfach nur an mir vorbei hetzen. Jeder Zweite hat einen Kaffeebecher in der einen Hand und einen Aktenkoffer in der anderen.

Ich schlendere weiter die Yonge St hoch und biege ab in die Queen St. Bald liegt die Old City Hall und daneben die neue Toronto City Hall vor mir. Die Anzahl der hier parkenden Reisebusse (inklusive gelangweilter Fahrer) und der Hotdog-Stände scheint ein Anzeichen für ein beliebtes Touristenziel zu sein. Auch ich gönne mir für drei Dollar einen Hotdog. Die Verkäuferin fragt mich, ob ich einen Pop dazu haben möchte. Hä? Pop ist für mich Musik, das bringe ich nicht in Verbindung mit Essen. Ah. Pop ist ein Getränk (Coke, Pepsi, Sprite, 7Up, ...). Wieder etwas gelernt. Ohne Pop und mit Hotdog setze ich mich in die Sonne und beobachte das Treiben.

Der nebenan gelegene Park mit Dutzenden von Eichhörnchen überrascht mich mitten in der Stadt. Ebenso die Springbrunnen in der Mitte der University Ave. Irgendetwas hat mich an der Waterfront fasziniert. Also gehe ich dorthin zurück und verbringe die Zeit mit Nichtstun. Nur einmal verwickelt mich ein Obdachloser auf einem Fahrrad in ein Gespräch. So erfahre ich, dass er früher mal ein Weltenbummler war und auch schon in Düsseldorf und Hamburg war. Soll ich ihm das glauben?
Am Harbour Square neben dem Queens Quay Terminal habe ich nochmal einen schönen Blick auf den CN Tower.

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Niagara Falls

Gardiner Expressway, Queen Elizabeth Way (QEW), ON-403, QEW, ON-420, CR-102

130 km

Radisson Hotel & Suites Fallsview 6733 Fallsview Boulevard Niagara Falls, Ontario L2G 3W7

224.22 CAD , 2 Nächte

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So, halb zehn. Das war's erst mal mit Toronto. Also ausgecheckt und ab Richtung Niagarafälle bei blauestem Himmel. Auf halbem Weg halte ich in Grimsby an, um im hiesigen Real Canadian Superstore einen kleinen Proviant anzulegen.

Dann ist es auch nur noch ein Stündchen bis Niagara Falls. Dort checke ich geschwind ein und beziehe mein Zimmer. Nee doch nicht. Der Schlüssel passt nicht. Also noch mal zur Rezeption und neu kodieren lassen. Dann komme ich auch ins Zimmer.

Ab nach draußen. Mmmmh. Wo sind denn jetzt die Niagarafälle? Hören und sehen tut man nix, also kurz auf die Karte blicken. Geradeaus am Marriot Niagara Falls und T.G.I.Fridays vorbei, dann rechts.

Okay. Jetzt sieht man immer noch nix, dafür hört man aber was und spürt ... etwas Feuchtes. Regen kann's nicht sein, also ist es die Gischt. Noch ein paar Meter zur Incline Railway to the Falls (Zahnradbahn, leider jetzt geschlossen) und dann habe ich den ersten Blick auf die Fälle. Wow. Dafür, dass die noch so weit weg sind, ist es hier aber ziemlich feucht.

Nun gut. Weiter geht's. Ich will näher ran. Durch den Park des Fallsview Casinos geht es zur steilen Murray Street, die hinunter zu den Fällen führt. Was für ein perfekter Tag. Ein superblauer Himmel, Temperaturen, die angenehmer nicht sein könnten und dann diese Aussicht!!! Über eine Stunde kann ich mich von diesem Blick, mal auf einer der Bänke sitzend, mal herumschlendernd, nicht losreißen.

Es wird Zeit für ein Must-Do, wenn man an den Niagarafällen ist. Eine Fahrt mit der Maid of the Mist zu den Horseshoe Falls. Also kaufe ich für 14.50 CAD ein Ticket und begebe mich mit den anderen Fahrgästen über einen Wendelgang unter das Gebäude zu einem Fahrstuhl, der uns auf das Niveau des Niagara Rivers bringt. Von da aus sind es nur noch ein paar Schritte bis zu einem Zelt, vor dem die Tickets kontrolliert und in dem die blauen Regenkapuzenmäntel ausgegeben werden. Dann dürfen wir uns in die Schlange am Bootsanleger stellen. Boot kommt, alle aussteigen lassen, dann suche ich mir einen Platz in Bugnähe. Auf geht's, das Boot legt ab. Nach kurzer Zeit weiß ich, dass diese Mäntel auch schon in nicht unmittelbarer Nähe der Wasserfälle Sinn ergeben. Je näher wir den Horseshoe Falls kommen, desto nasser werden meine Beine knieabwärts. Der Plastikmantel ist einfach zu kurz für größere Menschen. Dann aber bin ich mittendrin und muss erkennen, dass Fotografieren in dieser Gischt überhaupt nicht möglich ist. Erst auf dem Rückweg entsteht dieses Foto der Horseshoe Falls. Nach einer halben Stunde Fahrt legt das Boot wieder an. Nachdem ich wieder oben auf dem Weg entlang der Niagarafälle bin, lasse ich in der Sonne den unteren Teil meiner Hose trocknen und mache das eine oder andere Bild von der amerikanische Seite der Niagarafälle. Nachdem ich jetzt hier genug verweilt habe, gehe ich an die andere Seite, wo man bis auf einen Meter an die Stelle kommt, wo sich der Niagara River in die Tiefe stürzt. Puuh. Hier ist es aber auch ordentlich nass. Die Gischt setzt hier alles unter Wasser und erzeugt einen tollen Regenbogen. Morgen ist auch noch ein Tag. Ich informiere mich noch kurz darüber, welche Attraktionen hier noch geboten werden und mache mich dann gemütlich auf den Heimweg. Ich hatte schon lange keinen Cappuccino venti mehr. Da kommt mir das Starbuck's im Marriot sehr gelegen. 6.55 CAD später bin ich zufrieden, auch wenn ich nicht verstehe, wieso dieses Getränk nie gleichviel kostet.

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Niagara Falls

In der Umgebung

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Aufwachen. Dieses Mal nicht vor Sonnenaufgang. Der Jet-Lag scheint sich zu legen. Ab in die Sonne. Pustekuchen. Es gibt keine Sonne, nur bedeckten, grauen Himmel und leichten Nieselregen. Nein, es ist nicht die Gischt. Naja, macht nix. Heute Morgen bin ich eher mehr drinnen statt draußen.

Die erste Station ist das hiesige IMAX . Ich komme gerade rechtzeitig zur nächsten Vorstellung an und kaufe für 14.76 CAD ein Ticket für den Film The Falls Movie: Legends and Daredevils, der auf dieser Riesenleinwand in eindrucksvollen Bilder die Fälle erklärt und von den Draufgängern berichtet, die sich in den ungewöhnlichsten Vehikeln die Fälle hinunter stürzen. Nachdem der Film zu Ende ist, wird man in die Daredevil Gallery, wo man die eben im Film gesehenen Vehikel bestaunen kann.

Die nächste Station ist der Skylon Tower. Dazu geht man nur über den Parkplatz hinter dem IMAX und eine kleine Brücke und steht schon in der Lobby des Skylon Towers. Für 20.24 CAD gibt es ein Kombiticket für das Observation Deck und den Film Legend of Niagara Falls. Ein gelber, gläserner Außenaufzug bringt mich zum Observation Deck 236 Meter über die Niagara Falls von wo man einen tollen Blick hat. Wieder unten suche ich das Kino und finde es nicht im Gebäude, sondern weiter unten an der Murray Street. Ich hätte wohl besser zuhören sollen. Die Tür ist aber verschlossen und der Ticket Schalter ist unbesetzt. Und nu? Na gut, warte ich halt. Kurz darauf wird der Ticket Schalter besetzt und die Tür des Kinos öffnet sich auch. Ich werde ins Kino geführt, bekomme eine 3D-Brille in die Hand gedrückt und setze mich. Noch bin ich der Einzige im Kino. Das bleibt auch so. Naja, der Film ist einigermaßen informativ, haut einen aber nicht vom Hocker. Wieder draußen mache ich einen weiteren Cappuccino venti-Preistest im nebenan gelegenen Starbuck's . Schon wieder ein anderer Preis: 5.91 CAD .

Es fängt wieder an leicht zu regnen und außerdem beschwert sich mein Magen über zu wenig Nahrung. Also erkunde ich Clifton Hill, angeblich der größte Unterhaltungskomplex Kanadas (?). Da sollte es auch etwas zu essen geben. Ein Hardrock Cafe und ein Wachsmuseum gibt's schon mal und auch das unvermeidliche Ripley's darf natürlich nicht fehlen. Restaurants hat's hier auch. Ich entscheide für meinen Magen, dass er Appetit auf Pizza hat und betrete das Boston Pizza . Am Eingang werde ich gefragt "How many in your party?" "Just one." "Oh, you're on your own?" "Yes, I am." Daraufhin werde ich an einen Tisch geführt und bekomme die Speisekarte überreicht. Um ein paar Breadsticks, eine Peperoni Pizza und ein Bier reicher, dafür aber auch gesättigt und um 40.00 CAD ärmer, rolle ich hinaus und merke, dass der Regen aufgehört hat. Also steht dem Verdauungsspaziergang Richtung Horseshoe Falls nichts im Wege.

Angekommen. Viel näher als hier wird man den Fällen wohl nicht kommen. Man kann fast hinein greifen.

Nun erliege auch ich der Werbung und kaufe für 22.11 CAD Tickets für die Attraktionen Niagara's Fury und Journey behind the Falls, dessen Werbeplakate und -fahnen einem überall begegnen.

In Niagara's Fury bekommt man einen Plastikregenmantel wie bei der Maid of the Mist überreicht (gelb statt blau, anderer Aufdruck) und tritt dann in einen runden Raum ein, dessen Wand eine riesige 360°-Leinwand ist. Im Raum verteilt sind Haltegriffe, an denen man sich festhalten sollte, während der Film gezeigt wird (Vorsicht: Der Boden bewegt sich). Eine Mischung aus Zeichentrick und Dokumentation über die Entstehung der Niagara Falls.

Die Journey behind the Falls ist genau das: Eine Reise hinter die Niagara Falls. Ein Fahrstuhl bringt einen auf das Niveau des Niagara Rivers. Dort steht eine hilfreiche Person mit weiteren Plastikregenmänteln (gleiche Farbe, anderer Aufdruck). Ich lehne ab, da ich noch den Niagara's Fury-Mantel trage. Die Unterwelt besteht aus Kanalisations-artigen Tunneln, von denen einer nach draußen an den Fuß der Fälle führt. Auch hier ist das Fotografieren praktisch unmöglich, da die Gischt das Objektiv in Sekundenbruchteilen mit Wasser zudeckt. In kurzen Gischtpausen kann man aber tatsächlich ein Foto machen. Ein anderer Tunnel führt tatsächlich hinter die Fälle. Durch die langen Fenstergänge sieht man kaum mehr als eine weiße Wasserwand, Dass man nicht vergisst, das man an einem der eindrucksvollsten Orte steht, dafür sorgt schon das brüllende und tosende Wasser, das hier unten in den gekachelten Gängen beinahe ohrenbetäubend ist. Wow! Wow! Wow!

So. Schluss für heute. Der noch süchtige Raucher in mir verlangt auf dem Nachhauseweg nach Nikotin und so probiere ich in Abwesenheit bekannter Marken mal eine Schachtel Canadian Classic Regular für sage und schreibe 10.72 CAD . Wahnsinn. Das muss ich mir endlich abgewöhnen.

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Huntsville

CR-102, ON-420, QEW, ON-403, ON-407, ON-403, ON-401, ON-11, ON-60

334 km

Comfort Inn 86 King William St. Huntsville, Ontario P1H 1E4

263.98 CAD , 2 Nächte

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Der heutige Tag ist ein Reisetag. Er bringt mich weg von den Niagara Falls und hin zu Huntsville, Ontario.

Leider bringt er auch Ausgaben, die nicht geplant waren. Auf der Route liegt der Highway 407, den ich zu spät als kostenpflichtig erkenne. Anders als andere Highways (Toll roads), die ich aus den USA kenne, gibt es hier keine Mautstationen, sondern nur Kamerabrücken, wie wir sie aus Deutschland für die LKW-Maut kennen. Da ich aber keinen Transponder an Bord habe, frage ich mich, wie ich denn wohl die Gebühren zahlen soll.

Die Antwort kommt Wochen später per Post von Alamo. Die Highway-Betreiber haben Alamo belastet, Alamo hat mich für diesen Zeitpunkt als Fahrer ermittelt und die Maut und die fast ebenso hohen Kosten ihrer Mühen meiner Kreditkarte belastet. Achso: Eine Faxkopie, auf der das Kennzeichen meines Mietwagens und mehrere anderer Kennzeichen und Highwayabschnitte aufgeführt waren, lag als Beweis bei.

Wieder von den Highways runter mache ich das eine oder andere Foto von den Bäumen, die durch den beginnenden Indian Summer schon eingefärbt sind. Angekommen. Eingecheckt. Eingezogen.

Arrowhead Provincial Park

ON-60, ON-11, Arrowhead Park Road

11 km

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Es ist Nachmittag. Der Algonquin Provincial Park ist für einen kurzen Besuch zu weit entfernt. Also mache ich mich auf zum wesentlich nähergelegenen Arrowhead Provincial Park. Der Eintritt beträgt nur günstige 11.85 CAD . Die Dame im Visitor Center gibt mir die Parkzeitschrift mit, in der sie auf der Karte des Parks ein paar Sehenswürdigkeiten eingekreist und gesperrte Trails durchgestrichen hat. Danke schön. Ich folge ihrem Rat und besuche die kleinen aber feinen Stubbs Falls und den Big Bend Lookout. Dabei bemerke ich, dass dieser Park eigentlich nur aus Campgrounds und kurzen Trails besteht. Und das der Indian Summer hier schon ein wenig weiter fortgeschritten ist. Das Pflichtprogramm habe ich jetzt absolviert und setzt mich noch ein wenig an den Mayflower Lake. In Huntsville tanke ich an der hiesigen Shell-Tankstelle noch schnell voll (35.09 CAD ). OK. Erst nachdem ich feststelle, dass die Zapfsäule keine deutschen Kreditkarten akzeptiert und ich erst in den Verkaufsraum muss, um die Kreditkarte abzugeben, damit die Zapfsäule freigegeben wird.

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Algonquin Provincial Park

ON-60

41 km

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Heute ist Natur angesagt. So stehe ich nach 41 km Fahrt am West Gate des Algonquin Provincial Parks und zahle 13.85 CAD für ein Daily Vehicle Permit (Alle Permits hier).

Danach fahre ich die Ontario-60 weiter und halte gelegentlich an, um einen kleinen Trail unter die Füße zu nehmen. Manchmal sind es Lehrpfade, manchmal umrunden sie idyllische Seen, deren Blau umrandet vom Gelb, Rot und Orange der Bäume einfach phantastisch aussieht. Das Visitor Centre befindet sich nahe des Osteingang des Parks. Auch hier halte ich natürlich an und schaue mir die Ausstellungen an (360° - Ansicht des Visitor Centers).

Nach einer kleinen Siesta geht es weiter die ON-60 bis zum Osteingang und wieder zurück. Ich umrunde noch auf dem Lake Shoreline Trail den kleinen Peck Lake , setzte mich auf eine rustikale Holzbank und folge dem Kollegenrat "Seele-baumeln-lassen". Wirklich schön hier. Jetzt fehlt nur noch ein kleines Dinner bei McDonald's (14.42 CAD ).

Gute Nacht.

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Huntsville

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Wieder Reisetag. Heute von Huntsville nach Ottawa. Also Benzin und Zigaretten auffüllen. Eine Esso Imperial Oil-Tankstelle verkauft mir alles. Wow! Ein Schachtel Marlboro für 10.00 CAD . Das muss ich mir wirklich abgewöhnen.

Auf dem Weg bietet sich nochmal mit dem Brewer Lake im Algonquin Provincial Park ein schönes Fotomotiv.

Ottawa

ON-60, Trans-Canada Hwy/ON-17 E, ON-417

344 km

Quality Hotel Downtown Ottawa 290 Rideau St. Ottawa, Ontario K1N 5Y3

315.18 CAD , 2 Nächte

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Kurz vor Ottawa übermannt mich der Hunger. Ich fahre in Arnprior raus und stärke mich mit einer Kleinigkeit im hiesigen McDonald's (11.39 CAD ).

Da wäre ich also. In Kanadas Hauptstadt Ottawa. Man merkt's. Die Straßen sind wesentlich voller als ich es von den letzten Tagen in der "Wildnis" gewohnt bin.

Das Hotel finde ich leicht. Auch das Hotelparkhaus um die Ecke, in das ich mein Auto für zwei Tage und 21.48 CAD abstelle.

Das tolle Wetter an diesem späten Nachmittag ausnutzend mache ich mich auf den Weg Richtung Parliament Hill und überquere dabei ein touristisches Highlight, den Rideau Canal, der Ottawa mit Kingston am Lake Ontario verbindet. Das Parlamentsgebäude ist schon recht imposant (mehr später). Vor allem die dahinter gelegene The Library of Parliament.

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Ottawa

In der Umgebung

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Dann schauen wir mal was Ottawa zu bieten hat.

Zumindest hat es hier auch Gestörte wie in jeder Stadt. Auf dem Weg zum Parliament Hill geht ein Mann vor mir, der harmlose Passanten anbrüllt und mich, als wir an einer roten Ampel stehen ein "Bloody fu..ing asshole" schimpft und deswegen die Polizei rufen will. (???)

Zum Glück geht er dann seines Weges und ich komme unbehelligt am Centre Block auf dem Parliament Hill an. Wie gesagt. Imposant. Ich lungere hier längere Zeit herum und schaue mir das Touristengewimmele an, ...

... bevor ich mich zum Nepean Point zwischen der Alexandra Bridge und der National Gallery of Canada begebe, einem kleinen Hügel am Ottawa River, von dem man eine großartige Aussicht hat (Leider hab ich jetzt Gegenlicht, damit kann ich fotografisch nicht umgehen). Auf dem Weg dorthin durch den Major's Hill Park entstehen diese Fotos vom Parliament Hill von hinten und vom Ottawa River. Das Wetter ist mal wieder perfekt. Sonnen, rauchen, gucken und ...

... weiter zur National Gallery of Canada und zum Peacekeeping Monument.

Über die Sussex St und York St komme ich dann zum ByWard-Market , einem riesigen Markt mit vielen Ständen mit Produkten, die ich vorher noch nie gesehen habe. Zum Beispiel Blumenkohlköpfe in orange und lila. Später erfahre ich, dass der Blumenkohl genetisch mit Karotten bzw. Rotkohl gekreuzt werden. Wie die wohl schmecken. Auch das enorme Angebot internationaler Restaurants in der Markthalle beeindruckt mich. Schade, dass ich noch keinen Hunger habe.

Aber ein Frappuccino Strawberry mit viel Sahne (5.65 CAD ) von Starbuck's muss es doch sein.

Auf dem Weg zur Sparks Street Mall, Kanadas erster Fußgänger-Einkaufszentrum (Sparks St zwischen Elgin St und Kent St), komme ich nochmal vorbei am Rideau Canal und am National War Memorial. Warum ist es denn hier so leer? Weil es Sonntag ist? Keine Ahnung.

Jetzt habe ich aber doch ein wenig Hunger. Da kommt der Hotdog-Stand gelegen. 2.50 CAD . Da kann man nicht meckern.

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Kingston

ON-417, ON-416, ON-401, ON-15, CR-15, CR-2

196 km

Holiday Inn Kingston-Waterfront 2 Princess Street Kingston, Ontario K7L 1A2

247.78 CAD , 1 Nacht und Room Service

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Halber Reisetag. Er bringt mich zur ältesten Stadt und ehemaligen Hauptstadt Kanadas. Nach Kingston. Damit ich nicht allzu früh am Hotel bin, lege ich ein Pause an einem Rastplatz an der Ontario-401 bei Mallorytown ein. Fein. hier gibt's ein Wendy's. Leckere 7.33 CAD .

Bin aber trotzdem sehr früh in Kingston, so dass der Front Desk im Hotel erstaunt ist, dass ich schon einchecken will. Ist aber kein Problem. Einige Zimmer sind schon bezugsbereit.

Das ist auch gut so, denn so bin ich früh an der Crawford Wharf und kann die 15:00 Uhr-Tour (übrigens die letzte Tour dieses Sommers) durch die Thousand Islands-Region von 1000 Islands Cruise Lines mit der Island Belle buchen (23.34 CAD ).

Ich habe noch etwas Zeit bis das Schiff ablegt und so erkunde ich die nähere Umgebung, entdecke dabei eine Lokomotive (Für Peter), und setze mich an der Crawford Wharf in die Sonne. Einstiegsbereit. Jeder nennt die Anzahl Personen in seiner "Party". Die "Party" vor mir nennt "Twelve". Ein indischer Generationenausflug. Dann komme ich. "One". Jeder schnappt sich einen Plastikgartenstuhl und stellt in dort aufs Deck, wo es ihm gefällt. Aha. OK.

Bald verlassen wir das Ufer, sind dem kalten Fahrtwind ausgesetzt und finden uns auf dem mächtigen St.Lawrence Strom wieder. Da hier der Lake Ontario endet und zum St.Lawrence Strom wird, hat man irgendwie nicht das Gefühl, auf einem Fluß, sondern mehr auf einem See zu sein. Die Fahrt führt vorbei unter anderem vorbei an dem westlichen Teil der 1000 Islands, Fort Henry (Bestandteil eines UNESCO Welterbes, zusammen mit dem Rideau Canal), Schiffwracks, dem Canada's Royal Military College und dem Gefängnis in Kingston. Puuh. Es wird immer kälter. Zeit mal unter Deck zu gehen und für einen Hot Dog 3.35 CAD .

Wieder an Land schaue ich mir noch ein wenig Kingston an, bevor mich die ungewohnte Kälte übermannt und ich wieder ins Hotel gehe.

Dort werde ich schon wieder übermannt, jetzt von ordentlichem Hunger. Raus will ich aber nicht mehr, also muss der der room service herhalten. Der hat Pizza Hut auf der Karte, also schnell eine Peperoni Lover's © Pizza bestellt. Hunger!!! Zwanzig Minuten später klopft es an der Tür. Ein jünglicher Angestellter des Hotel in Livree und weißen Handschuhen steht mit meinem Pizzakarton auf einem edlen Serviertablett eingerahmt von edlen Servietten vor der Tür. Er fragt höflich, wo er denn servieren dürfe. Ich komme mir ein wenig merkwürdig vor, als ich ihn bitte, den Karton auf's Bett zu stellen. Ein wenig zu viel Aufwand für eine Pizza. Egal. Bill mit Tip auf's Zimmer "chargen" lassen. Raus. Hab Hunger.

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Kingston

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Heute geht es zurück nach Toronto. Bei der Morgensonne muss ich aber noch auf den Balkon, einen Kaffee trinken und dieses Foto von der Crawford Wharf machen. Und tanken muss ich auch noch. Quasi nebenan ist eine Shell-Tankstelle mit vielen Zapfsäulen, aber keiner Möglichkeit zu zahlen. Hä??? Ah. Doch. Da sitzt jemand neben einer Säule in einem winzigen Häuschen mit knapp zwei Quadratmeter Grundfläche. Was für ein Arbeitsplatz. Dem sich über doofe Touristen wundernden Kerl 20.00 CAD gegeben und schon ist die Zapfsäule entsperrt.

Toronto

CR-2, CR-9, ON-401

275 km

Best Western Plus Travel Hotel Toronto Airport 5503 Eglinton Ave W Toronto, Ontario M9C 5K5

126.49 CAD , 1 Nacht

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Auf nach Toronto. Auf halbem Weg in der Nähe von Newcastle meldet sich mein Magen. Also am Rastplatz und schauen, womit ich ihn beruhigen kann. Mmmh. Tim Horton's? Mr Sub? Wendy's? Schon wieder? Na gut. Das Spicy Chicken Sandwich ist wirklich lecker (8.44 CAD ).

Ich bin an meinem letzten Hotel (Best Western Plus Travel Hotel Toronto Airport) dieser Reise angekommen. Am Ende einer Reise nehme ich gerne Hotels in der Nähe des Flughafens.

Hab noch gar nicht geshoppt. Also ab in eine der größten Malls Kanadas, dem Square One Shopping Centre in Mississauga, im westlichen Teil der Greater Toronto Area. Wow. Riesenparkplätze. Oops. Beinähe hätte ich jemandem die Vorfahrt genommen und es hätte gekracht. Das fehlte noch. Puuh.
Irgendwie fehlt mir das Shopping-Gen. Ich kaufe nix.

Wieder am Hotel gönne ich mir bei Tim Horton's eine Portion Chili für 4.19 CAD . Mmmh. Das, was mir da serviert wird, hat aber mit der Abbildung über der Theke nicht viel zu tun. Weder im Aussehen noch in der Menge. Naja, es bekämpft das leichte Hungergefühl und schmeckt einigermaßen.

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Toronto

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Abflugtag. In dem dem Hotel angeschlossenen libanesischem Restaurant Tajj (Ist heute ein italienisches Restaurant Michele's Italian Ristorante & Bar)wird das Frühstück serviert, wo ich ordentlich zugreife, denn es wird ein langer Tag.

Das Auto muss auch noch vollgetankt werden. Nebenan gibt es eine PetroCanada-Tankstelle . 38.03 CAD kostet mich das vorerst letzte Tanken auf kanadischem Boden.

Toronto Pearson Int'l Airport (YYZ)

Eglinton Ave - Renforth Dr - Silver Dart Rd - Tank Farm Rd - Terminal Access Rd

7 km

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Auf Richtung Flughafen und dort im Straßenspaghetti den Schildern Rentals gefolgt und schon stehe ich im Parkhaus, in dem Alamo seine rückkehrenden Autos empfängt. Mist. Ich habe völlig die Zusatzversicherung vergessen, die ich mir bei der Anmietung habe aufschwatzen lassen. Jetzt stehen die 90.53 CAD auf dem Receipt. Das Auto bin ich los. Ab zum Schalter.

Mist. Bin viel zu früh. Der Schalter hat noch nicht mal geöffnet. Ein gegenüber Starbuck's um zwei Dollar günstigerer Cappuccino large (3.66 CAD ) und der Anblick der Gäste eines nebenan abgefertigten Air Jamaica-Fluges trötest aber doch sehr. Anscheinend wollen alle jamaikanischen Models wieder nach Hause. Wow! Sehen die alle gut aus.

Das Rumlungern hat jetzt auch ein Ende. Mein Schalter öffnet. Ich kann einchecken und bin jetzt auch meinen Koffer los. Mit meinem Wasser gehe ich zum Gate 175 in Terminal 1 und werde rüde zurückgewiesen. Klar. Keine eigenen Flüssigkeiten am Gate oder gar im Flugzeug. Schon klar. Prost. Rülps.

Jetzt aber. Am Gate fällt mir ein, dass ich völlig vergessen habe, die versprochenen Postkarten zu schreiben bzw. einzuwerfen. Gibt's hier keinen Postkasten? Nee, wohl nicht. Gibt's draußen. Aber da komme ich jetzt nicht mehr hin.
Ob sich meine Bekannte auch über einen Anruf freut? Tut sie. Heike, hier habe ich gesessen, als ich mit Dir telefoniert habe. Boarding. Beim Anblick der drängelnden Deutschen kommt das Gefühl des Fremdschämens wieder deutlich hoch. Drin. Start. Der Film Nanny Diaries mit Scarlett Johansson und Laura Linney wird gezeigt. (Anm.: Zum Zeitpunkt, an dem ich das hier schreibe, habe ich völlig die Handlung des Films vergessen. Auch das Anschauen des Trailers bekräftigt meine Vermutung, den Film verschlafen zu haben.)

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Düsseldorf Int'l Airport (DUS)

Lufthansa LH473 / Air Canada AC9175 / Airbus A340-300

3822 miles / 6150 km

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Landung. Passkontrolle. Kofferausgabe. Zollkontrolle. Kippen kaufen. Rauchen. Taxi.

Tulip Inn Düsseldorf Arena

Taxi

6 km

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Im Tulip Inn Düsseldorf Arena muss ich noch schnell mein Parkticket entwerten lassen.

Werdohl

A44 - A52 - A40 - A45 - L655

113 km

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Dann ab zum Auto, raus aus dem Parkhaus, wieder an Gangschaltung gewöhnen und rauf auf die morgendlich berufsverkehrvollen Autobahnen NRWs. Stau auf der A40. Natürlich!!!

Wieder in Werdohl.